На ковровском мотоконвейере, в прошлом выпускавшем тысячи «Восходов», «Сов» и мокиков «Пилот», в 2006 году планируют увеличение выпуска (по сравнению с 2005 годом) и даже расширить гаммы моделей, но... китайского происхождения. Сборочное производство, в кооперации с китайской компанией Lifan, выпустит по четыре модели скутеров и квадроциклов. Приоритет даётся мапокубатурной технике с четырёхтактными моторами.

К успешно продававшемуся в 2005 году скутеру ЗиД-Lifan LF50QT-4 добавится более современная по дизайну модель LF50QT-15 с телескопической вилкой и передним дисковым тормозом. В классе «125» у скутера LF125T-2C, внешне копирующего KYMCO Dink, также появится собрат - LF125Т-6, ходовая часть «слизана» с Daelim NS125 (но в отличие от китайско-русского БМ Galaxy, никакому рестайлингу внешность не подвергалась).

Для детей предназначены две модели ATV, одна - со скутерной трансмиссией и цепной передачей на ось задних колёс, а другая - с механической коробкой передач (и с задним ходом), автоматическим сцеплением и с карданной передачей.

Будут в небольших количествах выпускать и свою продукцию, но тоже с китайскими двигателями. Прежде всего, это «Актив» с четырёхтактным «полтинником» и трёхколёсный грузовой «Пилот», способный перевозить до 100 кг груза. С этим же мотором будет выпускаться детский квадрик «Робинзон». Для взрослых предназначен ATV «Тарпан», которому к тому же обновят и трансмиссию. На смену устаревшему «муравьёвскому» заднему мосту придёт редуктор с понижающей передачей, за дним ходом и блокировкой дифференци ала. Обновится и резина - печально известные своей «дубовостью» ярославские шины заменят на китайские, которые значительно легче и эластичнее.

Новой продукцией станут два квадроцикла, 250- и 400-кубовые, полностью собираемые из китайских комплектующих. Они пока не сертифицированы, и их появление ожидается во втором полугодии. Обе машины - утилитарного назначения. Примечательно, что 400-кубовая модель JS400 ATV имеет полный привод.

В туманной перспективе выпуск дорожных мотоциклов ЗиД-Lifan с кубатурой двигателей от 125 до 400 см3. (Последний - копия Yamaha Virago XV400.) Увидят ли они свет - зависит от успешности продажи нынешней продукции, а следовательно -желания владельцев предприятия расширять производство мототехники (или, наоборот, прикрыть его за нерентабельностью вовсе).